連桿蝶閥是蝶閥的一種結構形式，主要應用于冶金高爐熱風爐系統的管道中，它具有體積小，重量輕，動作靈活，拆裝方便等優點。因此，連桿蝶閥在熱風爐系統的空氣、煤氣、煙氣等介質管道中得到了廣泛應用。

連桿蝶閥的結構特點

連桿蝶閥的結構如圖1所示，它主要由驅動裝置、閥板、閥體、主軸、桿系等零部件組成。閥門的啟閉是靠驅動裝置驅動主軸帶動桿系機構運動，從而實現閥板的打開和關閉。通過圖1可以看出，無論閥門在開啟還是關閉的時候，閥板及其連動部件始終是在介質的包圍之中。當閥門關閉時，閥板要承受介質的所有壓力，這樣就會引起閥板的塑性變形，進而使其連動件引起變形；當閥門開啟時，閥板又會受到介質的沖刷，以及介質流動所引起的閥板本身的振動，這樣同樣會加快連動部件的損壞，尤其是鉸接處固體自潤滑軸承的損壞。因此，連桿蝶閥閥板的壽命也就是連桿蝶閥的壽命。

連桿蝶閥閥板的結構分析

根據連桿蝶閥閥板的結構特點，加工制造時一般不采用鑄造結構，傳統閥板主要采用焊接的形式，如圖2所示，閥板上兩立板采用鋼板直接下料，大圓鋼板下料后需要熱壓成形，壓出一定弧度，然后與立板焊接，最后進行機加工。

從工藝角度對此種結構的閥板進行分析，從圖2中可以看出，閥板由三部分組成：立板、墊板、大圓鋼板。如果采用此種結構的閥板，墊板和立板可以直接下料成形，而大圓鋼板則需要工藝人員首先算出下料尺寸，然后再按要求的弧度做出壓形胎具，用胎具將大圓鋼板壓制成形，最后與其他兩件組對焊接。而主要問題就出在制造壓形胎具這一步，通過圖2可以看出，閥板中心部分為弧形，邊緣是一平面，這就需要每做一個規格的閥門，就要做一種胎具，否則不能壓出所需要的形狀。這無形之中就增加了企業的制造成本。

用有限元技術對這種結構進行分析，如圖3所示是在dn1700連桿蝶閥傳統結構閥板上加0.4mpa壓力時的分析結果，可以看出整個閥板最大變形處在兩立板上，此時發生的最大變形為1.69mm，這樣會使與閥板相連的銷軸和軸套受到很大的損壞。如圖4所示是熱風爐冷風管道的dn1700冷風閥的損壞情況（冷風管道壓力為0.47mpa，溫度為350℃），該閥門損壞原因是與閥板相連的銷軸變彎，銷軸處自潤滑軸承被完全擠碎。